Брюс Уильямс
Если вы читаете эту статью, вы, скорее всего, уже попробовали Flight Simulator в деле: полетали на "Цессне Скайхок СП 172", посмотрели на мир с высоты птичьего полета, пролетели под Эйфелевой башней и совершили рейс на "Боинге-747".
Возможно, вы - курсант, пилот-любитель, получающий квалификацию для полета по приборам или уже имеете такую квалификацию, но хотите держать себя в форме. Может быть, вы - инструктор, и находитесь в поисках новых методов обучения. Одним словом, вы готовы серьезно взяться за виртуальные полеты. Может ли опыт полетов в Flight Simulator помочь пилоту, когда он садится за штурвал настоящего самолета? Если не вдаваться в долгие рассуждения, то можно ответить: "Да".
 Приборная доска "Цессны-172" (G1000) |
Flight Simulator имеет несколько функций, в том числе функцию совместного использования самолета или КПД "Вышка" в сетевой игре, а также функцию расширенного анализа полета, которые делают его идеальным учебно-тренировочным пособием. Полет можно просматривать с горизонтального и вертикального профиля. Инструктор также может контролировать полет другого пилота Flight Simulator через Интернет или локальную сеть и давать ему советы по разным вопросам, например по изменению погодных условий или по искусственному созданию неполадок на воздушном судне.
Тем не менее, полезность Flight Simulator (как и любого другого инструмента) зависит от того, как его использовать. Я постараюсь показать вам, как воспользоваться специальными функциями Flight Simulator, чтобы превратить его в эффективное учебно-тренировочное пособие. Но прежде небольшое вступление.
| Автор статьи Брюс Уильямс работал менеджером по развитию бизнеса в отделе авиасимуляторов корпорации Майкрософт и является пилотом с середины 70-х годов. Он имеет сертификат пилота коммерческой авиации с квалификациями посадки и полета по приборам на однодвигательных и многодвигательных самолетах. Брюс также является дипломированным инструктором по обычным полетам и полетам по приборам и имеет сертификат теоретического инструктора с правом преподавания сложных полетов и полетов по приборам. По совместительству Брюс преподает в летной школе в Сиэтле, выполняет фигуры высшего пилотажа на "Экстре 300", а также в свободное время летает на различных летательных аппаратах. Он является автором книги Microsoft Flight Simulator как учебно-тренировочное пособие: руководство для пилотов, инструкторов и виртуальных пилотов, опубликованной ASA. |
Выработка навыков
Большинство трудностей, с которыми сталкиваются как начинающие ученики, так и давно не летавшие пилоты, возникает от непонимания принципов или процедур отрабатываемых задач, а не от недостатка основных моторных навыков. Если не ставить себе целью выигрыш в соревнованиях по высшему пилотажу, то пилотирование не может быть тяжелым физически.
Однако пилот не сможет выдерживать маршрут движения, делать плавные заходы на посадку или удивлять диспетчеров чистым выполнением входов в зону ожидания, если не поймет, что именно ему нужно делать, перед тем как сесть за штурвал. В этом ему и поможет Flight Simulator. Flight Simulator - прекрасное средство для обучения или повышения квалификации, подходящее курсантам, лицензированным пилотам, получающим квалификацию для полета по приборам, или опытным пилотам, которым необходимо быть в форме.
Инструкторы могут использовать Flight Simulator как дополнение к теоретической части обучения, ведь с его помощью легко проверить знания учеников. Обилие книг, видеоматериалов и учебных руководств позволяет зазубрить правильные ответы на любимые каверзные вопросы преподавателя.
Однако если посадить ученика за приборную доску Flight Simulator и дать ему сложное задание, например навигацию по ВОР-маякам, то можно будет легко определить, кто из курсантов способен в реальном времени применять теоретические знания при решении практических задач. Ещё более ценно то, что это можно будет отследить до момента посадки в самолет, где ученики должны уже, как мы всегда надеемся, осознанно тренировать и демонстрировать свои навыки.
Flight Simulator как часть курса обучения
Использование Flight Simulator в курсе обучения или повышения квалификации имеет еще одно важное преимущество: с помощью Flight Simulator можно концентрировать внимание на одной задаче и разделять сложные процедуры на легко выполнимые этапы.
Так же, как и обучающие карточки, Flight Simulator помогает инструкторам и ученикам сконцентрироваться на отдельных задачах и понятиях. Учебный полет с целью отработки определенного навыка можно начать прямо в воздухе и повторить его несколько раз, не отвлекаясь на другие аспекты реального полета.
Одним словом, Flight Simulator - это недорогой компьютерный тренажер для отработки различных процедур и задач. Он открывает перед пользователем все возможности, которые долгие годы были доступны лишь военным пилотам и пилотам различных корпораций. При должном и продуманном использовании эта программа поможет повысить тонус мозга - самого важного компонента любого летательного аппарата. Flight Simulator не является заменой предписанного теоретического и практического курса, но позволяет детально проработать те 90 процентов процесса управления самолетом, которые выполняются "в уме".
Аппаратное обеспечение и другие аксессуары
Меня часто спрашивают, как лучше настроить компьютер для работы с Flight Simulator: нужно ли покупать дорогие штурвальные колонки или джойстики, педали управления рулем направления, панель РУД и приборные панели, чтобы отобразить блок электронного оборудования и другие органы управления летательным аппаратом.
Все перечисленные устройства делают игру более увлекательной. Тем не менее, для эффективного использования программы в качестве учебно-тренировочного пособия не нужно покупать полномасштабный симулятор полета. Джойстик или простая штурвальная колонка, несомненно, важны, но другого оборудования не требуется. Вне зависимости от того, как оснащена ваша виртуальная кабина, вам потребуется несколько часов, чтобы изучить все органы управления настоящего самолета и прочувствовать все "особенности" машины, особенно при полете по приборам. Однако после тренировки в Flight Simulator вы справитесь с этим немного быстрее.
Кроме дополнительных устройств вам также могут понадобиться современные (но не обязательно самые последние) аэронавигационные карты. Еще больше сведений и полезных навыков можно почерпнуть из руководств по обучению, например, поставляемых вместе с мультимедийными курсами летных школ "Кинг Скулс" и "Цессна" и Род Мачадо, Private Pilot Handbook, and Лучшее бесплатное дополнение к Microsoft Flight Simulator (FSInsider.com).
В Учебном центре содержатся ссылки на партнеров из мира авиации, создающих обучающие сценарии, аэронавигационные карты и другие продукты для пилотов Flight Simulator. Я особенно рекомендую посетить страницы Ассоциации пилотов и граждан-владельцев воздушных судов (AOPA), которая публикует журнал AOPA Flight Training; компании "Джеппесен", ведущего поставщика карт и аэронавигационной информации для пилотов; а также компанию "Кинг Скулс", создающую мультимедийные обучающие курсы для всех квалификаций и сертификатов FAA.
Обучающие функции Flight Simulator
Следующие разделы описывают мои любимые функции Flight Simulator, а также их применение в обучении и отработке навыков пилотирования. Более подробную информацию об использовании этих функций можно найти в Центре обучения.
- Сетевая игра: совместное использование самолета
- Сетевая игра: вышка
- Полеты
- Погода
- Отказы двигателя, системы и приборов
- Разбор полета
- Карта
- Виды и окна
- Видеозапись полета
- Автопилот
- Режим перемещения
- Панели обучения ППП
Сетевая игра: совместное использование самолета
Представьте себе, что вы участвуете в учебном полете вместе в качестве ученика или инструктора, с кем-то, кто находится в тысячах километров от вас. Режим сетевой игры Flight Simulator позволяет использовать воздушное судно совместно с учеником или инструктором через Интернет или локальную сеть.
Дополнительные сведения о совместном использовании самолета см. в разделе Совместное использование самолета в сетевой игре.
Сетевая игра: вышка
Начинающим пилотам бывает сложно освоить технологию управления воздушным движением. Функция КДП "Вышка" в сетевой игре Flight Simulator позволяет инструктору контролировать учеников в качестве авиадиспетчера через Интернет или локальную сеть.
Дополнительные сведения см. в разделе Управление воздушным движением в сетевой игре.
Полеты
Функция "Полеты" позволяет быстро начать полет на определенном воздушном судне с уже установленными погодными условиями, видами и другими условиями.
Создание и сохранение полета позволяет отработать заход на посадку в аэропорту вашего города при сильном боковом ветре. При этом вам не потребуется каждый раз заново размещать воздушное судно в аэропорту, настраивать погоду, взлетать и добираться до точки, с которой планируется начать заход на посадку. Настройте все однажды, сохраните ситуацию в качестве полета, а затем несколькими щелчками мыши начните полет с этой же точки при желаемых погодных условиях.
Функция сохранения полетов также полезна при отработке определенных навыков, например полета по приборам, входа в зону ожидания или навигации по ВОР-маяку. Загрузив полет, начинающийся в воздухе, можно сразу приступить к тренировке и сконцентрироваться на конкретных задачах, не тратя время на взлет, подлет к тренировочной зоне и настройку всех систем воздушного судна.
Для создания сложных тренировочных заданий в полетах можно искусственно вызывать неполадки отдельных приборов или систем воздушного судна.
Подробнее о выборе, создании и сохранении полетов см. Все о полетах.
Настройки погоды
Flight Simulator позволит вам летать в сером и дождливом небе Северо-запада Тихого океана, даже если вы живете в Аризоне. Расширенные функции настройки погоды Flight Simulator позволяют создать ярусы облаков, симулировать густой туман, боковой ветер и другие погодные условия.
Используйте функцию создания низкой облачности и пониженной видимости, чтобы изучить влияние погодных условий на процесс полета. Например, можно установить погодные минимумы по ПВП или ППП и отработать переход от показаний приборов к визуальным ориентирам на завершающей стадии подлета.
Подробнее см. Погода.
Отказы двигателя, системы и приборов
Flight Simulator способен модулировать реалистичные непредсказуемые отказы двигателя, отдельных приборов и систем. Если раньше ученики знали о "поломке" авиагоризонта заранее, наблюдая за тем, как инструктор закрывает его указатель, то теперь им придется держать вакуумметр в поле зрения и уметь опознавать менее заметные признаки отказа вакуумной системы.
Сами отказы выполнены очень реалистично. Например, если отказала вакуумная система, то гироскоп в авиагоризонте постепенно остановится, а указатель начнет прыгать вниз и вверх совсем как в настоящем самолете с отказавшим вакуумным насосом.
Подробнее см. Имитация неполадок.
Разбор полетов
В игру Flight Simulator встроена функция разбора полетов, которая работает примерно так же, как бортовой самописец настоящего самолета: отслеживает высоту, курс, скорость и другую информацию о полете. Чтобы проконтролировать выполнение команд авиадиспетчера или отслеживание курсовых маяков и угла глиссады по приборам, полет можно воспроизвести на карте местности. С помощью простых "видеомагнитофонных" кнопок полет можно перематывать назад, проигрывать заново и останавливать.
Подробнее см. Разбор полетов.
Карта
Панель карты Flight Simulator предназначена не только для определения местонахождения воздушного судна: на карте также показаны средства навигации, низкие и высотные воздушные трассы, точки их пересечения, а также текущий курс. Панель карты также служит справочником аэропортов и объектов Flight Simulator. Здесь же можно осуществлять поиск по средствам навигации, радиочастотам, высотам аэропортов над уровнем моря и другим важным навигационным сведениям.
Подробнее см. Карта.
Виды и окна
Ничто не сравнится с видом из левого кресла настоящего воздушного судна. Тем не менее, многочисленные виды Flight Simulator дают представление о том, как вид из окна кабины зависит от изменения высоты летательного аппарата во время взлета, посадки и других маневров.
Подробнее см. Виды и окна.
Видеозаписи полета
Пилотам нравится смотреть на свою работу. Уже много лет в Flight Simulator входит средство видеозаписи полета. Эту функцию можно использовать при обучении, как, например, в ВМС США, где каждая посадка на авианосец записывается на видео, а затем анализируется.
Подробнее см. Видеозапись полета.
Автопилот
Автопилот Flight Simulator может взять на себя некоторые операции, чтобы дать пилоту возможность отработать новый навык. Если задача состоит в отслеживании движения стрелок автоматического радиокомпаса или ВОР-индикатора во время выполнения сложных процедур, то пилоту не придется отвлекаться на удержание высоты или курса. Управляйте воздушным судном с помощью кремальеры задатчика курса или панели управления автопилотом до тех пор, пока не освоите желаемый навык. Если выполнение операций, чтение показаний приборов и определение текущего местоположения уже не составляет труда, автопилот можно отключить и выполнять все задачи одновременно.
Подробнее см. Автопилот.
Режим перемещения
Режим перемещения полезен для демонстрации и обучения чтению показаний приборов. Например, находясь в режиме обзора "Кабина", можно переместиться и посмотреть, как стрелки индикаторов ВОР, ИЛС и ОПРС реагируют на движение на север, юг, восток и запад от навигационных средств. Режим перемещения также позволяет быстро изменить положение воздушного судна для совершения повторной посадки или для входа в схему движения с другого направления.
Подробно см. Перемещение ЛА.
Панели обучения ППП
В игре Flight Simulator существует панель обучения полету по приборам для "Цессны Скайхок СП" модели 172. Эта панель, созданная специально для пилотов, желающих получить навыки полета по приборам или попрактиковаться, совмещает полетные приборы и блок электронного оборудования в одном окне, так что все важные органы управления и приборы остаются в поле зрения. Окно ландшафта небольшое, но так как учебный полет по приборам проходит "в облаках", то красивых видов ожидать не приходится.
Нестандартные подходы
Возможности Flight Simulator не исчерпываются функциями, описанными в данном руководстве. Используйте другие возможности Flight Simulator, чтобы сделать процесс обучения более эффективным. Подойдите к этому нестандартно. Ведь с помощью Flight Simulator можно не только летать. Ниже приведено несколько советов по альтернативному использованию Flight Simulator, которые в основном пригодятся инструкторам.
Классная доска для рисования сложных схем
Мне кажется, что Flight Simulator может послужить прекрасной классной доской. Создавая сохраненные полеты и видеозаписи, я использую Flight Simulator для демонстрации важных понятий во время наземного или предполетного инструктажа, а также при разборе полетов. Например, если я пытаюсь нарисовать схему входа в зону ожидания параллельным курсом на пересечении двух радиальных направлений относительно ВОР-маяков, рекомендованную Федеральным управлением гражданской авиации, то по выражению лиц класс напоминает группу туристов в музее, изо всех сил старающуюся найти нос на портрете кисти Пикассо. Однако если вывести Flight Simulator на большой монитор, то видеозапись полета покажет курсантам, как во время этого маневра двигаются стрелки ВОР-индикатора. Точно так же я могу продемонстрировать ученикам определенный прием полета по приборам и дать им в режиме реального времени сравнить показания приборов с данными графика или со схемой захода на посадку. В ключевых точках полет можно остановить, нажав клавишу P.
Летайте перед полетом
Перед тем как лететь в новый аэропорт, пилоты авиалиний проходят курс ознакомления с аэропортом - почему бы и нам не поступать так же? Если вам предстоит полет в незнакомый аэропорт, Flight Simulator поможет виртуально проделать этот путь заранее. В Flight Simulator включена база данных "Джеппесен NavData", что позволяет совершать полеты в 24 с лишним тысячи аэропортов мира, практиковаться в полетах по низким и высотным воздушным трассам и отрабатывать взлет, посадку и заход на посадку по приборам перед долгим маршрутным перелетом. С помощью Flight Simulator можно также отрабатывать заходы на посадку после полета по кругу или полеты в аэропорты, окруженные горами или другими препятствиями. Я прошу учеников показывать мне отрывки видеозаписей маршрутных полетов перед тем, как выпускать их в одиночный полет. Пробный полет позволяет уверенно определять контрольные пункты визуально и с помощью ВОР-маяков, понимать схему захода на посадку в аэропорту и иметь в запасе альтернативные варианты на случай изменения погодных условий или влияния других факторов. Это позволяет мне быть уверенным в том, что ученики действительно понимают все задачи, которые им требуется выполнить в ходе предстоящего полета.
Не пытайтесь повторить это в настоящем самолете
Авиалинии применяют сложные симуляторы в первую очередь для отработки нештатных и чрезвычайных ситуаций. Flight Simulator также можно использовать для демонстрации маневров и ситуаций, которые неудобно или небезопасно выполнять в реальной жизни.
Например, многие пилоты не понимают скоростного сваливания самолета и не могут представить, что сваливание может произойти с любым воздушным судном на любой скорости и любой высоте. В ходе обучения сваливание отрабатывается только на сравнительно небольшой скорости при горизонтальном полете или при кабрировании. В Flight Simulator можно, напротив, показать ученику, что произойдет, если во время крутого пике при скорости в пределах желтой зоны указателя резко дернуть штурвальную колонку на себя. Я также использую Flight Simulator, чтобы продемонстрировать, как самолет может повести себя во время выполнения крутой спирали, если пилот пренебрегает чтением показаний приборов. С помощью Flight Simulator можно также наглядно показать, почему не стоит возвращаться в аэропорт, если вскоре после взлета отказал двигатель.
Полеты для удовольствия
Процесс обучения должен быть увлекательным. Flight Simulator - это прекрасный инструмент для создания заданий, стимулирующих учеников и поддерживающих их мотивацию, особенно когда реальный полет отменяется из-за погодных условий или технических неполадок.
Можно также придумывать сложные задания для коллег-пилотов. Предложите им сделать и записать лучшие посадки по приборам или входы в схему ожидания из одного и того же начального положения. Полистайте схемы "Джеппесен" и найдите сложную схему взлета или посадки по приборам, а затем удивите учеников или коллег предложением выполнить их "с ходу" - как будто диспетчер только что произнес эту ужасную фразу "Вам изменена схема захода". Основная задача в таких ситуациях заключается не в том, чтобы управлять воздушным судном, а в определении местоположения, настройке бортового оборудования и планировании следующих шагов. Такие упражнения помогут поддерживать навыки на уровне, особенно когда долгие часы рутинного полета расслабляют пилота. Чтобы действительно проверить себя на прочность, попробуйте сымитировать посадку "Спейс Шаттла" в "Боинге-747". С помощью панели карты подготовьте самолет к конечной посадочной прямой перед посадкой на длинную полосу. Заглушите двигатели, выпустите шасси, закрылки и спойлеры и попытайтесь совершить мягкую посадку. Не забудьте записать полет и отправить видеозапись в отдел астронавтов NASA с прикрепленным резюме.
Зачет летного времени
Меня часто спрашивают, может ли зачитываться время, проведенное пилотами в Flight Simulator. В настоящее время в США это невозможно. 12 мая 1997 года федеральное управление гражданской авиации опубликовало информационный бюллетень AC61-126 "Сертификация и одобрение личных авиатренажеров на базе компьютера", в котором сделан первый шаг к признанию значения компьютерных симуляторов. Информационный бюллетень содержит требования для одобрения тренажера. На этот момент одобрено лишь несколько систем. Это связано в том числе с тем, что согласно требованиям необходимо наличие дорогих панелей переключателей и органов управления. Но даже в том случае, если используется одобренный авиатренажер, пилоту зачитывается только 10 часов тренировки на квалификацию полета по приборам при условии, что за процессом наблюдает уполномоченный пилот-инструктор. На тренажере не зачитывается время отработки подходов и других маневров по приборам, тренажер также нельзя использовать для проверки квалификации полета по приборам, для зачета времени самостоятельных полетов или для выполнения нормативов полетного времени для получения сертификата пилота-любителя.